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凯迪拉克CT6 V,不输德国竞争对手的狂暴分子

2019-08-24 点击:1494

原来的谈话车工作坊昨天我要分享

与梅赛德斯 - 奔驰的AMG,宝马的M和奥迪的RS不同,凯迪拉克V相对不为人知,但从本质上讲,它们与品牌车型的高性能系列完全相同。

事实上,如果它是一个表演爱好者,仍然会听到凯迪拉克五世的声音。

2004年,凯迪拉克推出首款V系列车型CTS-V。 5.7升V8发动机与Corvette(C5平台)Tremec 6速手动变速箱相匹配。当时,它被认为是残忍的,不仅被征服。新北赛道还在美国的高速赛车比赛中赢得了多个冠军,确立了凯迪拉克V在高性能豪华车市场的地位。

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然而,随着凯迪拉克重新规划其车型,CTS系列宣布将于去年年底停产,而CTS V当然无法逃脱这一命运。今年,凯迪拉克分散了V系列,CT4 V和CT5 V采用了小排量发动机,但这也将为更多普通人提供购买V系列的机会。

然而,对于真正的车迷来说,它必须更加强大,V8应该更加精力充沛,才能真正匹配凯迪拉克V的精神,而V系列的新旗舰车CT6 V则是为这群人准备的。

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如果从CTS V的角度测量CT6 V,那么CT6 V无疑太低调了。没有大面积导流通风口和碳纤维隔板。它的整体设计和普通版本都没有。有什么太大的区别,只是升级了一些细节,例如配备V系列车型的独家黑色网格前格栅,两侧的前挡泥板都有一个象征V的灯带,位于车尾,等等。凯迪拉克添加了V形徽章以表示身份。

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与外观相比,如果你看一下车内的设计,可能会更难以发现。这是来自凯迪拉克V系列。中央控制模型与普通版本完全一致,甚至方向盘也保持更稳定的四辐形状。

只有两个变化:一个是碳纤维的大面积面板,另一个是仪表板更具运动感的设计,增加红色指针可以增强一些战斗风格。

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对于这款CT6 V,功率部分无疑是最值得探索的地方。

搭载4.2升V8双涡轮增压发动机,最大功率550马力,峰值扭矩850牛米,与10吨变速箱相匹配。 V8发动机被凯迪拉克命名为Blackwing。每个CT6 V上的发动机都是手工制造的。与AMG一样,发动机制造商的名称也会出现在其中。

此外,CT6 V还配备了凯迪拉克独有的MRC电磁悬架。它也是世界上最快的主动悬架。它将每1/1000秒重新调整一次,始终保持与道路的最佳匹配。让CT6 V在各种路况下实现最佳抓地力和稳定性,例如加速和紧急制动。与此同时,19英寸四活塞Brembo制动系统,后轮转向系统,全时四轮驱动系统,LSD后桥限滑差速器等的外观,可进一步提升控制性能CT6 V。

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CT6 V可能看起来有点低调,这与印象中大多数性能车不太一致,但强大的性能并不令人失望。西装暴徒,猪和老虎的话不容小觑。没有什么比德国竞争对手那么好。

事实上,今年1月,凯迪拉克在官方网站上开通了CT6-V预订。那时,只售出了275个单位。在同一天,无论是否采用营销方法,这种模式都被抢劫了。由此我们可以感受到消费者对CT6 V的认可。

在这种情况下,凯迪拉克决定继续生产CT6 V,其售价仅为92,790美元,约合人民币65万元。如果你有机会介绍国内和最喜欢的朋友,不要模糊,虽然价格绝对不会是那个价格。

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